法国船级社Bureau Veritas (BV)原则上批准了Marine Service和Newport Shipping联合开发的集装箱化LNG解决方案。

这种40英尺的、符合ISO标准的集装箱型液化天然气燃料舱系统适用于以液化天然气为燃料的新造船舶以及对集装箱船进行改装。

这是一种C型LNG燃料舱，符合IGF规范，已获船级社认可。该设计以德国TÜV认证的IMDG舱为基础，总舱容31吨，可存储液化天然气约33立方米。

这种集装箱型燃料舱采用故障保护设计和干式快速接头，最多可堆七层。该燃料舱采用不锈钢双层舱壁，中间真空绝缘，可保持温度80天之久。

该概念包括在安全区域的自由甲板上设置集装箱化燃料舱的储存区。LNG管路、通风系统以及消防系统都集成到集装箱单元的导向结构中。在燃料舱储存区附近设置气体处理室，并通过隔离舱和防火装置与燃料舱隔开，气体处理室可以为所有已知的四冲程和两冲程双燃料发动机提供低高压燃气。除此之外，该系统还为遥控、气体和火灾报警系统提供了完全冗余的控制、报警和监控系统，并与船舶自动化相集成。

由于集装箱型LNG燃料舱具有便携的优点，因此可以根据船东的要求轻松优化这种燃料舱的数量。这种燃料舱安装简单、方便，当船舶停泊港口时，可以将空的燃料舱吊离，更换上满载的新燃料舱。

Newport Shipping董事总经理 Ingmar Loges 表示：“随着环境监管地越来越严，全球航运业面临前所未有的挑战。航运业需要寻求其他解决办法。集装箱话液化天然气燃料舱为这些挑战提供了答案。”

“我们很高兴BV船级社原则上批准用我们这种集装箱化液化天然气燃料舱燃料解决方案。液化天然气是目前最具前途的替代燃料之一，”海事服务主席克里斯蒂安·克莱默 (Christian Krämer) 说。

Marine Service公司开发了多种LNG燃料解决方案，包括罐式集装箱。集装箱化是传统液化天然气加注的替代解决方案。

Newport Shipping公司为合作的15家船厂的客户提供改装服务，为客户安装Marine Service公司开发的这种集装箱化液化天然气燃料舱燃料解决方案。