国际能源署(IEA)数据显示,东南亚的原油净进口量到2040年将翻倍,原因是该地区石油产量下降,为了满足日益增长的市场需求,炼油产量将上升。

未来20年中,东南亚与中国、印度将占全球石油需求增长的三分之二左右。

本周,国际能源署的一份报告称,由于炼油产能增长了60%,达到770万桶/天,东南亚的原油净进口量将从目前的210万/天桶增加到2040年的550万桶/天。

该机构表示:“风险是存在的,其中之一是由于高度依赖少数中东产油国,缺乏其它选择,马六甲海峡的压力在不断增加。”亚洲的多数原油进口都通过马六甲航线进行。

国际能源署称,2040年该地区的石油产量可能下降30%至170万桶/天,印度尼西亚、马来西亚和泰国为领跌地区,而石油需求为880万桶/天。

国际能源署和路透社数据显示,虽然过去15年中该地区炼油产能的增长幅度落后于需求的增长,但未来五年内将新增原油加工产能约87万桶/天。

新增的炼油产能包括马来西亚国家石油公司和沙特阿美产能为30万桶/天的合资公司(Petronas-Saudi Aramco),越南产能为20万桶/天的Nghi Son炼油厂和1家中国公司在文莱建造的产能为17.5万桶/天的炼油厂。

柬埔寨的第一座炼油厂的建造也已于今年开工。

作为亚洲最大的汽油进口国之一,印度尼西亚也在计划扩建其巴厘巴板(Balikpapan)和芝拉扎(Cilacap)炼油厂,与此同时,泰国和越南也在计划扩建。

印尼国家石油天然气公司(Pertamina)上游项目投资部Yan Bastian表示:“我们的炼油厂设施老旧,需要新投资和新项目来填补缺陷。”他还补充道,印尼的燃料市场是巨大的。

今年印度尼西亚的汽油进口量月平均量在800万至1000万桶之间,相当于中国9月份汽油总产量的8.2%。

国际能源署表示,尽管有新增炼油能力,但从现在直到2040年,东南亚地区仍需进口130万桶/天的石油产品,以满足日益增长的运输和石油化工需求。

进口量增幅最快的板块将是液化石油气(LPG)和煤油。