俄罗斯亚马尔LNG项目委任GAC集团俄罗斯分公司(GAC Russia)在未来三年为其管理停靠在萨贝塔港口的破冰型LNG运输船。根据这份协议,GAC Russia每年大约需要处理400次船舶靠港,200次位于萨贝塔港,200次位于全球其他港口。

GAC自2015年开始提供港口停靠支持服务,并于去年春季对新型LNG运输船“Christophe De Margerie”号提供冰区试航管理服务,该船可以在无破冰船支援的情况下实现全年连续运输。

俄罗斯萨贝塔地区每年的海面冰冻期长达9个月,最低温度可达零下50摄氏度,这对于传统LNG运输来说是个挑战。“Christophe De Margerie”号船长300米,运力17.26万立方米,无需破冰船协助,可在厚度超过两米的冰面上航行,保障亚马尔LNG项目的产品出口至欧洲和亚洲。在未来两年,将有15艘破冰级LNG运输船陆续投入项目运输。

GAC Russia将在萨贝塔港提供全方面的管理,包括在俄罗斯水域获得许可证明、运营、为船舶试航提供工程师和专家、与俄罗斯海岸警卫队协调航线、提供极地导航。

GAC Russia总经理Tatyana Shorokhova称:“我们与亚马尔LNG项目的此次合作显示了我们公司除了可以提供标准化服务,如海关手续、船员调动、提供船用燃料和船舶配件、机械零件等以外,还可提供一系列其他服务。

“我们十分荣幸能够有机会参与到这项具有重大历史意义的项目中。目前我们公司正在向俄罗斯远东地区进行扩张, GAC Russia是唯一一家业务范围涵盖北极和远东地区的船舶经纪公司。我们在纳霍德卡和南萨哈林斯克均设有办公室,负责管理该地区的22个港口。”

在亚马尔LNG项目启动之处,GAC Russia便参与其中,那时项目的陆路和海路还都未打通。建设工作是于2011年从萨贝塔港和一个国际机场开始的。

亚马尔LNG项目由诺瓦泰克(50.1%)、道达尔(20%)、中国石油天然气集团(20%)和丝路基金(9.9%)共同所有,预计开采天然气总储量超过40亿桶。截至目前,已钻井200余口,建成3条液化生产线,每条生产线的产能为550万吨。每年有1650万吨LNG途径萨贝塔港运往欧洲和亚洲市场,这些LNG协议的期限在15-20年之间。